ДВИГАТЕЛЬ\ ГБЦ \ ГРМ \ КОЛЕНВАЛ \ РАСПРЕДВАЛ \ ПОРШНЕВАЯ ГРУППА\ БЛОК ЦИЛИНДРОВ

Капитальный ремонт двигателя, как это происходит?

🔵 В современных условиях можно выполнить ремонт любой сложности, практически все моторы можно восстановить и даже модернизировать и усилить. Исключением являестя физичиское отсутствие двигателя как такового.

🔵 Перед тем как проводить капитальный ремонт двигателя, мы проводим полную его разборку, после этого все детали моем и оцениваем их износ (дефектуем). Это ВАЖНО т.к., частицы от поврежденных деталей могут попасть и в рубашку охлаждения, и перекрыть масляный канал, что повлечет за собой повторный ремонт.

Стоимость работ при капитальном ремонте ГБЦ от 8-ми до 20-ти тыс. рублей, стоимость запчастей от 8-ми до 20-ти тыс. рублей.

🔵 Признаки:

Металлический стук в ГБЦ при малых и средних оборотах ДВС.

Потеря мощности.

Шум в районе привода распредвала.

Хлопки в глушитель.

Синий оттенок выхлопа.

Понижен уровень масла в картере.

Звонкие металлические звуки при разгоне.

Перебои, провалы в работе ДВС.

Повышенный перегрев ДВС.

🔵 Чем грозит:

Обрыв цепи\ремня ГРМ - получаем эффект домино. Сгибаются клапана, разрушается распредвал с подшипниками, выходит из строя ГБЦ в целом, ну и как следствие — сгибание шатунов и толкателей.

🔵 Ремонт:

Снимаем старую цепь\ремень. В зависимости от модели авто, возможно снятие верхней крышки двигателя. Снимаем и выкручиваем катушки зажигания проводов. Снимаем воздушные шланги с крышки клапанов. Скручиваем пробку, сливаем моторное масло. Снимаем фильтр. Сливаем антифриз из радиатора. Демонтируем радиатор, снимаем хомут подводящего патрубка и ремень привода генератора. Демонтируем ГБЦ. Откручиваем поддон ДВС (снимаем глушитель) и ослабляем винты, крепящие шкив помпы. Находится место между боковой частью картера и коленчатым валом. Снимаем шкивы коленвала и помпы. Снимаем прокладку. Также демонтируем масляный насос. Демонтируем цепь\ремень. Перед этим соответственно снимаем успокоитель цепи. Далее снимаем натяжитель и планку. После чего снимается цепь. Снимаем нижнюю шестерню. Смазываем цепь маслом и повторяем сборку в обратной последовательности. ВАЖНО! Метку на цепи устанавливаем с обозначениями на шкивах. Регулируем цепь\ремень.

Стоимость работ составляет от 5-ти до 15-ти тыс. рублей, стоимость запчастей варьируется от 5-ти до 25-ти тыс. рублей.

Стоимость ремонта коленчатого вала варьируется от 12-ти до 30-ти тыс. рублей.

🔵 Распредвал относится к системе газораспределения мотора. Количество кулачков распредвала соответствует количеству цилиндров двигателя. Распределительный вал служит для своевременного и точного открытия и закрывания клапанов, при учете фаз газораспределения.

Распространенные дефекты: деформация (биение), износ опорных шеек, износ кулачков.

🔵 ВАЖНО! отметить, что в первую очередь, при ремонте стоить обратить внимание на деформацию (биение) распредвала. Многие сервисы пренебрегают и уверяют клиентов, что, отшлифовав коленвал, он становится ровным. Это очень большое заблуждение. Дело в том, что после такого ремонта, распредвал станет неуравновешенным, т.к. на заводе его тщательно сбалансировали и нарушив балансировку Вы вернетесь в ремонт буквально через год, а то и раньше.

🔵 Итак, приступая к ремонту, проверяем кривизну. Если выявляем, что всё-таки нам не повезло и распредвал кривой, то: выправляем его так, чтобы затем прошлифовать в ближайший ремонтный размер. Т.е. как-бы разгибаем его обратно. Конечно есть нюансы, например, задиры, а еще, если они в разных плоскостях, то кривая прогиба такого распредвала становится пространственной. Решить такую проблему сложно, но для качественного ремонта - это обязательно!

Как это происходит у нас:

🔵 На данный момент из всех известных способов правки прессом, молотком и зубилом и т.д., которые не гарантируют положительный результат, существует современный метод - «поэлементная холодная правка».

🔵 Такой метод позволяет восстановить как чугунные, так и стальные распределительные валы любых двигателей, любых транспортных средств.

🔵 А если нам повезло и коленвал всё-таки не кривой, и ремонт вызван износом кулачков и опорных шеек - то будет достаточно шлифовки на ремонтные размеры.

🔵 Отдельно хотим отметить тему ремонта постели (подшипники скольжения) распредвала:

🔵 Чем больше пробег автомобиля, тем больше износ и отклонения от допусков. Отверстия постелей распредвала изнашиваются неравномерно, т.к. шейки распредвала давят на низ постелей больше, чем на боковые стенки, при этом отверстия получаются овальными. Соответственно цель ремонта: избавиться от овала и добиться требуемого зазора, между восстановленными поверхностями постелей и шейками распредвала.

🔵 Обрабатываем подшипники распредвала в нужный размер, выдерживаем требуемые геометрические характеристики, рекомендованные зазоры и шероховатость.

Обычно геометрические погрешности обработанных отверстий - не более 2 мкм. Шероховатость 0,6…0,8 Ra, при этом обеспечивается минимально рекомендуемый зазора с шейками распредвала.

🔵 Производим визуальный осмотр двигателя и подкапотного пространства.

🔵 Проверяем топливные и воздушные фильтра.

🔵 Проверяем свечи, бронепровода.

🔵 Проверяем цепь/ремень ГРМ и правильность их установки.

🔵 Замеряем компрессию в цилиндрах ДВС.

🔵 Сканируем ошибки.

🔵 При необходимости проверяем стетоскопом.

🔵 Проверяем уровень технических жидкостей (моторное масло, тосол, антифриз, тормозная жидкость и т.д.).

🔵 Проверяем систему вентиляции картера.

🔵 Замеряем давление топлива в топливной рейке. Стоимость - БЕСПЛАТНО при предварительной записи!

Стоимость работ при ремонте блока цилиндров, включая съем\установку\переборку для 4-х цилиндровых составляет от 25-ти до 35-ти тыс. руб. в зависимости от макри автомобиля. Стоимость запчастей варьируется от 30-ти до 60-ти тыс. рублей.

1. Естественным нагревом и нагрузками. Под их действием происходит окисление химических веществ, которые входят в состав масел.
2. Выпадением осадка. Частицы металла, пыль и другие загрязнения, которые находятся во взвешенном состоянии, со временем осаждаются.
3. Контактом лубриканта с воздухом. В результате этого начинаются активные процессы окисления.

1. Работу мотора преимущественно под высокими нагрузками.
2. Эксплуатацию автомобиля в городских условиях (передвижения по пробкам, частые остановки и др.).
3. Сокращенные интервалы между остановкой и запуском двигателя.
4. Использование топлива не самого высокого качества.
5. Эксплуатацию автомобиля в запыленных или сильно загрязненных условиях.
6. Агрессивную манеру езды с пробуксовками, резкими торможениями, быстрым увеличением скорости и др.

1. Быстрая и качественная замена масла. Наши специалисты владеют всеми необходимыми знаниями и навыками. Обычно процедура занимает не более получаса.
2. Использование только качественных масел известных производителей.
3. Оптимальная стоимость услуги замены масла. Наши цены приятно удивляют даже экономных клиентов.